Fotografije snimljene u velikim kineskim gradovima često pokazuju da su obavijeni smogom. I iako Kinezi nastoje da se bore protiv ove pojave, do sada napori nisu dali značajnije rezultate. Smog u Kini nastaje iz više razloga i skoro je nemoguće brzo se otarasiti njihovih posledica. Istovremeno, vlasti zemlje su svesne da je vreme da se preduzmu najodlučnije mere u borbi protiv industrijske magle, budući da smog postaje opasan za život i dalji razvoj kineskog društva.
Odakle dolazi smog u Kini?
Postoji nekoliko razloga za pojavu prljavog vazduha u Kini. Glavne se odnose na rad industrijskih preduzeća, saobraćaj, korišćenje uglja u energetskom sektoru.
Na teritoriji zemlje, pored savremenih preduzeća, nastavljaju da rade stotine hiljada poluzanatskih radionica i malih fabrika sa zastarelom opremom, koje negativno utiču na životnu sredinu.
Sam broj dizel vozila i vozila niskog kvaliteta takođe utiče na atmosferu. Kada je, na primer, uvedeno ograničenje korišćenja 11 miliona automobila na ulicama prestonice, zagađenje vazduha u Pekingu je palo za skoro 10%.
Međutim, glavni problem je nedostatak sopstvenog gasa i korišćenje jeftinog kineskog uglja. Nivo njegove potrošnje u energetskom sektoru zemlje je 60%, iako je u razvijenim zemljama ova cifra 25%. Ali ugalj je taj koji čini proizvodnju jeftinijom, tako da oštećena životna sredina ostaje nusproizvod kineskog ekonomskog prodora.
Kako izmeriti smog
Spolja, zadimljena magla je lako vidljiva golim okom, tako da svako može da je otkrije. Ali kako merite zagađenje? Postoji takozvani indeks kvaliteta vazduha (AQI), koji može da se kreće od 0 do 500 jedinica. Visoke stope ukazuju na visok nivo zagađenja vazduha.
Kineski indeks kvaliteta vazduha je negativan. Gotovo ceo istok i jug zemlje označeni su na mapi sa indikacijama od 151 do 200 jedinica, što znači nezdrav vazduh: ljudi u ovim krajevima suočavaju se sa negativnim posledicama po zdravlje.
Nivo od 201 do 300 znači izuzetno štetan vazduh za stanovništvo. Postoje i neke oblasti na severu gde nivoi zagađenja prelaze 300 i smatraju se opasnim.
Postoje različiti instrumenti za merenje kvaliteta atmosfere, uzimajući u obzir sadržaj ugljen-dioksida, emisije štetnih materija. Njihova čitanja se emituju onlajn na posebnim sajtovima u realnom vremenu. U Kini su se pojavile i aplikacije za pametne telefone koje neprestano emituju informacije o kvalitetu vazduha.
Zdravstveni efekti smoga u Kini
Smog je veoma lukav. Prema časopisu The Economist, više od milion i po ljudi umre od smoga u zemlji svake godine, što čini 17% svih smrtnih slučajeva.
U zemlji raste učestalost raka pluća, a to su pre svega posledice narušene ekologije. Prema statističkim podacima, početkom 21. veka bilo je 49 slučajeva takvih bolesti kod muškaraca i 30 kod žena na 100.000 stanovnika. I već u drugoj deceniji XXI veka ove brojke su bile 75 slučajeva kod muškaraca, 46 - kod žena.
Veruje se da je život i disanje u kineskoj prestonici jednako pušenju 2 paklice cigareta dnevno.
Osim toga, prema britanskim naučnicima, kvalitet vazduha u Šangaju, Pekingu i drugim velikim gradovima dovodi do toga da bebe sve više doživljavaju smanjenje porođajne težine. A najtragičniji slučaj – rak pluća kod osmogodišnjeg deteta – pokazuje da zagađenje vazduha nikoga ne štedi.
Kako se kineske vlasti suočavaju sa problemom smoga
Za kineske vlasti borba za čist vazduh postaje jedan od najvažnijih zadataka. Najteža situacija je u Pekingu, pa je planirano da se u narednim godinama oslobodi 300.000 automobila starog tipa.
Za to se razvijaju novi ekološki standardi, pooštrava se kontrola kvaliteta goriva, a Kinezima se uporno nudi da pređu na javni prevoz i moderne automobile. Trenutno, u nekim danima u nedelji, automobilima sa parnim brojevima je dozvoljeno da idu na puteve, u drugim - sa neparnim brojevima.
U glavnom gradu se nalazi i najveći svetski prečistač vazduha na otvorenom: smog ulazi na vrh tornja, a čist vazduh izlazi odozdo. Mnoge škole i vrtići opremljeni su sličnim, ali kompaktnijim prečistačima.
Preduzeća podležu kaznama do 500.000 juana (preko 73.500 dolara) zbog odbijanja da zaustave proizvodnju tokom velikog smoga. Ako se prekršaj ponovi, kazna se udvostručuje i nema gornje granice za plaćanja.
Osim toga, do 2021. Kina će uložiti 2,5 biliona juana (oko 400 milijardi dolara) u obnovljive izvore energije, čime će se eliminisati 600 miliona tona uglja u energetskom sektoru i neznatno smanjiti štetne emisije.
Koje su implikacije smoga za budućnost
Pojava nad najvećim gradovima Kine i drugih zemalja atmosfere, prezasićenih ugljen-dioksidom i mineralnim česticama čitavog periodnog sistema, dovodi do klimatskih promena. Velika područja Kine mogu postati neprikladna za poljoprivredu i opstanak uopšte. Ovo će izazvati ogromne talase migracije stanovništva.
Već danas, za vreme jakog smoga na otvorenom, možete biti samo nekoliko sati dnevno, i to sa respiratornom maskom. U budućnosti se situacija može samo pogoršati.
Danas se već pojavljuju prodavci vazduha koji nude boce čistog svežeg vazduha koje mogu da izdrže do 200 udisaja. Dalji nedostatak kiseonika može dovesti do izumiranja čitavih regiona.
Negativan uticaj smoga na razvoj i nošenje fetusa, na zdravlje dece je još jedan veliki problem. Kina, poznata po natalitetu, u bliskoj budućnosti može se suočiti sa značajnim padom broja zdravih novorođenčadi u većim gradovima.
Zaključak
Smog u Kini, kao iu ostatku sveta, pojavljuje se nad velikim gradovima i industrijskim regionima. Njegov nivo dostiže opasne vrednosti. Takva atmosfera izaziva fatalne bolesti, pogubna je za decu, opasna je za biljke i životinje, a u budućnosti preti još većim problemima.
Kineske vlasti ulažu napore da se izbore sa ovom strašnom pojavom, ali za sada to nije dovoljno. Zdravlje Kineza ozbiljno se pogoršava zbog zagađenja vazduha, a povećava se smrtnost od bolesti izazvanih smogom.
