Константинопољ, Цариград ─ овај град има много имена, али вишезначна престоница Турске није само велики центар туризма. To je brzo rastuća metropola sa ogromnim turističkim tokom i akutnim problemima u saobraćaju. Истанбулски метро има кључну улогу у решавању ових проблема. Turska vlada i gradska opština ulažu velike napore da izgrade savremeni sistem, uglavnom podzemni, koji danas pouzdano povezuje evropski i azijski deo grada i prevozi preko 300 miliona putnika godišnje.
Прекретнице истанбулског метроа
Метро се појавио овде у 19. веку. Подземна успињача Тунел отворена је 1875. године. Пруга дуга 573 м са две станице са висинском разликом од 61 м је важан део градског саобраћаја. До 60-их година прошлог века овде је трчала парна локомотива, а тек 1971. године појавила се електрична вуча.
Šezdesetih godina odlučeno je da se izgradi metro. Radovi su otpočeli 1992. godine otvorenom metodom zbog seizmičkog hazarda, a zbog obilja arheoloških nalazišta odvijali su se veoma sporo. Али истанбулски метро се не плаши земљотреса од 9 поена.
- Године 1989. прва линија метроа (Хафиф Метро - М1) протезала се од Аксараја (микроокруг у Истанбулу) до западних периферија. Posle 10 godina produžen je do aerodroma. Ataturk.
- 1992. године почела је изградња друге линије. Ova linija je 2021. godine produžena kroz Zlatni rog (zaliv koji se uliva u Bosfor) metro mostom.
- 2006. године почела је изградња треће линије, која је пуштена у рад седам година касније.
- Prva linija u azijskom delu otvorena je 2021. godine. Iste godine počeli su radovi na petoj liniji, a šesta je otvorena 2021. godine.
- До сада метро има шест линија дужине 105 км и 79 станица. Планирано је да до 2021. године буде пуштена седма линија у дужини од 18 км са 15 станица, која ће повезивати крак 2 и 3 у северном делу града.
Jedinstvenost istanbulskog metroa je u tome što prolazi kroz tunel Marmaray, koji povezuje istočni i azijski deo grada. U stvari, ovo je metro pod vodom, na dubini do 60 m. Po dubini, tunel Marmaray je drugi posle japanskog Seikana.
Линијски дијаграм
Линија М1 (црвена на дијаграму) укључује две гране:
- М1ᴀ дужине 20,3 км и 18 станица, од којих је 7 подземних. Путовање од краја до краја траје 35 минута.
- М1ʙ је дугачак 14 км и има 3 станице. Време путовања између последњих је 25 минута.
Линија саобраћа са 170 дневних возова производње АББ групе. Putnički saobraćaj ─ 400 hiljada ljudi / dan. У вршним сатима интервал кретања је 2,5 минута. Линија повезује југозапад и центар града.
Прегледна мапа истанбулског метроа са градским линијама трамваја, електричних возова и метро аутобуса је представљена у наставку.
М2 (зелено) повезује север и центар европског дела града. Има дужину од 23,5 км и 16 станица. Хиундаи возови возе овде. Путнички саобраћај ─ 320 хиљада људи / дан.
М3 (плави) има дужину од 16 км и 11 станица. Пролази кроз центар. Vozovi francuske kompanije Alstom (20 jedinica) saobraćaju ovde svakih 6,5 minuta. Na sat se preveze 70 hiljada putnika.
M4 (ružičasta) prolazi u potpunosti pod zemljom u azijskom delu ispod autoputa D100 paralelno sa prugom Istanbul-Ankara. Има дужину од 26,5 км и 19 станица, од којих су 3 у изградњи. Dnevno se ovde preveze oko 140 hiljada putnika. Пут између крајњих станица траје 1 сат и 5 минута.
Када је тунел Мармараи испод Босфора отворен 2021. године, на прузи се појавила међумесна станица „Аирилик Цхесхмези” преко које се може стићи до европских округа главног града Турске. Interval kretanja je 4 minuta.
М5 (љубичаста) ─ друга линија у азијском делу. Пресече град од истока ка западу, има дужину од 10 км и 9 станица са аутоматским перонским капијама. Можете проћи грану за 32 минута. Interval kretanja je 8 minuta. 180 hiljada ljudi se ovde transportuje svakog dana.
М6 (браон) је најкраћи, потпуно под земљом. Дужина пруге је само 3,3 км, број станица је 4, максимално време путовања између њих је 7 минута. Интервал кретања током вршних сати је 5 минута. Povezuje liniju M2 sa Bosforskim univerzitetom.
Карта метроа Истанбула са услужним могућностима станица изгледа овако.
Sedma linija još nije na mapi. Razvojni plan se može naći na dijagramu ispod.
Spisak stanica
Списак станица које опслужују оба крака линије М1 је следећа:
- „Yenikapi” ─ transfer: M2, „Marmaray”, İDO.
- „Aksaraj” ─ transfer: T1.
- "Емниет Фатих".
- “Topkapi Ulubatli” - transfer: T4.
- Bayrampasha Maltepe.
- „Сагмаљилар“.
- „Kocatepe“.
- Отогар.
Stanica Jenikapi nije samo najstarija, već i glavna saobraćajna veza. Sledeće stanice se nalaze na liniji M1ᴀ:
- „Terazidere“.
- „Давутпаша УТУ“.
- “Merter” ─ prenos: metro-bas.
- “Zeytinburnu” ─ transfer: T1, Metrobüs.
- „Bakirkoj Indžirli“.
- “Bahchelievler” ─ transfer: metro-bas.
- "Atakoy-Shirinevler" ─ transfer: metro-bas.
- „Jenibosna“.
- “DTM Istanbul Fuar Merkezi”.
- Ataturk Hawalimani je aerodrom.
Sledeće stanice se nalaze na M1ʙ:
- Esenler.
- „Мендерес”.
- "Учићу".
- “Багцилар Меидан” ─ трансфер: Т1.
- „Киразли” ─ трансфер: М3.
Dijagram je prikazan ispod.
На линији М2 налазе се следеће станице метроа у Истанбулу:
- „Хајјосман“.
- „Darjuššafaka“.
- „Ататурк Ото Санај”.
- “ИТУ Аиазага”.
- „Seyrantepe”.
- Sanayi Mahallesi.
- „4 Levent”.
- Levent ─ transfer: M6.
- „Геиреттепе” ─ пренос: метро-бас.
- „Схисхли Медзхиккои” - трансфер: М7, метро-бас.
- „Османбеј“.
- „Taksim” ─ transfer: F1, T2.
- "Схисхкхане" ─ трансфер: Ф2, Т2.
- „Халич“.
- Везнедгилер ─ трансфер: Т1.
- „Yenikapi” ─ transfer: M1ᴀ, M1ʙ, Marmaray, İDO.
Дијаграм је приказан на слици испод.
Treća linija uključuje stanice:
- „Метрокент Басакшехир“.
- „Басхак Конутлари”.
- „Сителер”.
- „Turgut Ozal“.
- „Олимпијат”.
- „Zia Gokalp Mahallesi“.
- "Ikitelli Sanayi".
- "Извор".
- „Mahmutbej“.
- „Јени Махала“.
- „Киразли” ─ трансфер: М1ʙ.
На линији М4 налазе се:
- “Kadikoy” ─ transfer: T3, İDO.
- „Аирилик Чешмеси” ─ трансфер: Мармарај.
- "Acibadem".
- „Иуналан” ─ трансфер: метро-бас.
- „Гозтепе“.
- "Јенисакхра".
- „Козиатаји“.
- „Боштанци“.
- "Kucukiaili".
- Maltepe.
- „Кхусуреви“.
- "Гиулсуиу".
- "Esenkent".
- „Hastane Adlije”.
- „Сојанлик”.
- „Kartal”.
Истанбулски метро још не користи станице Иакацıк, Пендик и Каинарца. Peta linija ima sledeće stanice:
- “Yushkudar” ─ transfer: Marmaray.
- „Фистикајачи“.
- „Багларбаши”.
- Altunzade ─ transfer: metro-bas.
- "Kisikli".
- Булгурлу.
- "Умрети".
- „Чарши“.
- „Јаманевлер”.
- "Чакмак".
- „Иламуркују”.
- "Алтинсхехир".
- „Имам Хатип“.
- „Dudulu”.
- „Неџип Фазил”.
- "Цхекмекои".
На М6 можете користити станице:
- Левент ─ трансфер: М2.
- "Ниспетиие".
- "Етилер".
- Бојазицхи Университеси.
Фаре
Плаћање путовања у Истанбулу могуће је на неколико начина:
- korišćenje žetona od 5 lira, koji važi samo na liniji na kojoj je kupljen (možete ga kupiti na Jetonmatik mašini);
- jednokratna karta: puna cena ─ 2,6, studentska ─ 1,35, socijalna ─ 1,85 lira;
- pomoću elektronske karte Electronic Ticket Istanbulcard, čija cena zavisi od broja propusnica u metrou: jednom ─ 5, dve ─ 8 lira, tri ─ 11; пет ─ 17, десет ─ 32 лире;
- sa univerzalnom plavom Mavi Istanbul karticom od 205 lira za 180 upotreba.
Неколико речи о томе како купити карту за метро у Истанбулу. Жетони су доступни у аутоматима на свакој станици метроа који прихватају кованице и новчанице. Istambulkart se može kupiti u automatima na nekim stanicama i na kioscima širom grada. Допуна је могућа на продајним местима и аутоматима на многим станицама (примају се само рачуни). Деца млађа од 6 година превозе се бесплатно.
Распоред
Turista je važno da razume koliko sati metro radi u Istanbulu, kako ne bi zakasnio na aerodrom, hotel ili uštedeo na putnim troškovima. Sve linije, sa izuzetkom druge, otvaraju se u 6 ujutro, zatvaraju se u ponoć. Линија М2 почиње са радом четврт сата касније.Radno vreme: 06.15 ─ 24.00.
Na zvaničnom portalu www.metro.istanbul u odeljku Red vožnje možete odrediti vreme polaska sa svake stanice ili određenom rutom. Ред вожње метроа Истанбула у нашем уобичајеном смислу (у штампи) се не користи.
Da biste saznali kada treba da budete na kecelji, trebalo bi da otvorite veb lokaciju, izaberete liniju, stanicu (ili rutu), vreme (sada - sada ili kasnije - kasnije) i aktivirate pretragu. Ovde možete saznati i vreme polaska prvog i poslednjeg voza sa određene stanice.
Tokom zvaničnih državnih praznika i vikendom, raspored rada se menja, o čemu se putnici obaveštavaju na sajtu kompanije.
Популарна питања
Turisti moraju imati vremena da vide sve, posjećuju svuda ─ i na tržištu, iu prodavnicama, iu blizini istorijskih znamenitosti. И желим ово да урадим без додатних трошкова.
Таксији су свуда скупи. Истанбул није изузетак, па је вредно користити јавни превоз, посебно метро. Ево одговора на најчешћа питања.
- Kako doći od aerodroma Ataturk do Sultanahmeta, istorijskog centra Istanbula? Идите метроом (црвена линија) до станице Зеитинбурну, сиђите, пређите на трамвај и пратите до станице Султанахмет.
- Како доћи до трга Таксим? Од аеродрома идите метроом дуж црвене линије до станице Иеникапи, затим пређите на зелену линију и сиђите на крајњој станици. Ovde sa aerodroma saobraća Havabus ekspresni autobus.
- Како доћи до улице Истиклал? Морате сићи на станицама Иеникапи или Ак-Сараи и мало прошетати.
- Да ли постоји мобилна апликација са мапама метроа? Да, Гоогле Плаи и АппСторе нуде ову опцију. Aplikacija Metro Istanbul je besplatna, podržava ruski.
Закључак
Није тешко смислити како користити метро у Истанбулу. Zahvaljujući metrou, zaboravićete na taksije sa visokim cenama i saobraćajnim gužvama, gradskom vrućinom i zagušljivošću. Poznavajući šemu istanbulskog metroa, listu stanica i cenu karte, možete se kretati metropolom lako, jeftino i što je najvažnije - brzo i udobno.
