Преко 20 милиона туриста посети Грчку годишње. Три четвртине овог огромног потока пролази кроз његову прелепу престоницу, која гостољубиво дочекује путнике из целог света. Метро у Атини се сматра једним од најстаријих у Европи, али се успешно носи са најважнијим транспортним задатком. Данас је то модерно предузеће које опслужује преко милион путника годишње. Управљају компаније које развијају мрежу метроа користећи методе математичког моделирања.
Историја атинског метроа
Датумом рођења грчког метроа сматра се 27. фебруар 1869. године. Тада је пуштена ускотрачна линија од луке Пиреј до центра града. Тако је атинска метро само шест година млађа од лондонске. Пут је био самлевен и њиме је ишла обична парна локомотива. Пуноправни метро појавио се тек двадесетак година касније, када су подручје Тхиссио и трг Омониа били повезани тунелом.
Почетком прошлог века крак је електрификован и њиме је пуштен трамвај. Метро је растао, постао је удобнији и стално се модернизовао.
Друга и трећа линија су постављене посебно за Олимпијске игре 2004. године. Након њиховог пуштања у рад 2000. године, први је затворен за реконструкцију, након чега је атински метро добио јединствен изглед који одушевљава путнике до данас.
Током изградње тунела откривено је више од 50 хиљада археолошких артефаката. Нису изнети на површину, већ стављени под стакло управо у холовима станице Синтагма, од којих су неке осликали локални импресионисти. Сада је то такође џиновски подземни музеј.
Мрежа рута
Метро игра виталну улогу у саобраћајним везама грчке престонице, повезујући кључне делове града. Прегледна мапа атинског метроа са трамвајском линијом и стајалиштима означеним на руском је следећа:
Од 2021. године систем укључује три линије. Првим и најстаријим (зеленим) управља Урбан Раил Транспорт С.А., који такође управља градским трамвајем и експресним возом на међународном аеродрому у Атини. Званичан сајт компаније ─ ввв.стаси.гр.
Другу (црвену) и трећу (плаву) линију метроа управља компанија Аттико Метро С.А., специјализована за ову врсту превоза (ввв.аметро.гр). Укупна дужина три крака је око 85 км. Данас има укупно 65 станица:
- зелена ─ 24;
- црвена ─ 20;
- плава ─ 21.
Тренутни план развоја метроа обухвата изградњу 4. линије са 35 станица, дужине 38 км, која ће укључивати две радијалне линије у облику слова У, као и једну праву кроз центар Атине и повезиће остатак града. у јединствено транспортно чвориште. Али ово је у перспективи.
Није тешко кретати се метроом. Станице су опремљене натписима на енглеском језику, електронским таблама које показују време доласка следећег воза. Вагони имају табле са обавештењима о називу следеће станице. За удобност туриста, постоји и верзија на руском језику.
Стандардни дијаграм атинског метроа на енглеском је приказан на следећем дијаграму.
Као што видите, линија 1 (зелена) повезује северни део града (регион Кифисија) и главну поморску луку земље ─ Пиреј. Дужина ─ 25 км. Трајање путовања између крајњих станица је 50 минута. Најзначајнији за туристе су:
- "Тхиссио", који се налази у историјском центру;
- Омонија је главно чвориште за трансфере;
- "Монастираки" - најближа станица древној области Плака, прелазак на плаву линију.
Плаве и црвене гране
Плава линија (линија 3) дуга је око 41 км и омогућава вам да од Атине до аеродрома стигнете метроом. Огранак почиње у области Агиа Марина на југозападној периферији грчке престонице, а завршава се на северу. Време путовања је око 50 минута.
Траса је делимично на површини. Дакле, појединачни возови саобраћају само до станице „Дукиссис Плакентиас“, где се тунел завршава. Два пута на сат одавде полази специјални воз до аеродрома.
Трансфер станице су кључне овде:
- „Синтагма“ – прелазак на црвену линију, излаз на главни градски трг, на коме се налази зграда грчког парламента. Управо је ова станица претворена у музеј;
- „Монастираки” ─ прелазак на зелену линију;
- "Дукисис Плакедиас" - трансфер до експресног воза до аеродрома.
Црвена линија (линија 2) Атинског метроа, дуга нешто мање од 20 км, пресеца град са запада на исток, повезујући предграђа Антуполија и Елиника. С једног краја на други можете доћи за пола сата. Овде су занимљиве следеће станице:
- „Акропољ”, који се налази поред Акропоља и истоименог музеја;
- „Синтагма“ и „Омонија“, које су већ поменуте горе.
Како се плаћа карта
Цена карте не зависи од трајања путовања. Цена метроа у Атини варира у зависности од врсте и трајања карте:
- једнократно ─ € 1.4. Важи 90 минута након активације, односно од тренутка првог слетања. Број трансфера није ограничен, карта је погодна за коришћење у другим врстама јавног превоза. Попуст (деца од 6 до 18 година, студенти) кошта 0,7 €;
- дневно ─ € 4,5. Важи 24 сата;
- за пет дана ─ 9 €;
- недељна претплата ─ 14 €;
- месечно ─ 45 €;
- годишње ─ 450 €.
Колико кошта метро у Атини у време вашег путовања, можете сазнати на порталима услужних компанија (види горе). Деца млађа од 6 година уживају у бесплатним путним и студентским попустима.
За госте града постоји могућност куповине туристичке карте за 22 евра, која важи три дана и омогућава коришћење било које врсте градског превоза без икаквих ограничења, као и вожњу до аеродрома тамо и назад.
Сада како купити карту за метро у Атини. Ово је доступно на благајнама које су отворене сваког дана од 8:00 до 22:00, или на 24-часовним аутоматима на станицама. Потоњи су тастери и осетљиви на додир. Мени има избор руског.
Процес куповине карте је следећи:
- Морате изабрати врсту.
- Када се прикаже вредност, унесите износ у пријемник (уређај прихвата новчанице, кованице и банковне картице).
- Узми карту и промени.
Традиционалне за Русе окретнице почеле су да се појављују прошле године. За сада се користи већина валидатора постављених приликом пријављивања. Инспектори метроа редовно проверавају карте. Казна је шездесет пута већа од цене карте.
Електрични воз "Аеродром експрес"
За путовање до аеродрома, редовна карта за метро неће радити. Карта важи 90 минута за једносмерно путовање. Цена једнократне карте зависи од места укрцавања и броја путника:
- по особи важи 90 минута ─ 10 €, концесионар ─ 5 €;
- једно путовање са станица Паллини, Пеаниа-Кантза и Коропи - 6 €, попуст ─ 3 €;
- за двоје ─ 18 €;
- за три ─ 24 €;
- једнократно по особи са могућношћу повратка након 48 сати ─ 18 €.
Шта носе у атинском метроу
Грчки метро у Атини је добро опремљен. Оперативни возни парк обухвата 42 воза са шест вагона које производе водеће светске компаније. Испоручено је укупно 66 возова у три серије:
- Алстом-Сиеменс-АДтранз (2000) ─ 28;
- Ханва-Ротем-Митсубисхи (2004) ─ 21, од којих седам ради на линији Аирпорт Екпресс;
- Ханва-Ротем (2009) ─ 17.
Сви возови су климатизовани и предвиђени за максималну брзину од 80 км/х. Просечна брзина путовања на различитим линијама је различита:
- линија 1 ─ 48 км / х;
- линија 2 - 35 км / х;
- линија 3 - 40 км / х.
Распоред
Колико сати метро ради у Атини - важне информације: у граду има толико атракција, кафића и ресторана да можете лако пропустити последњи воз.
Зелена линија је доступна од 5 ујутро до скоро 1 сат ујутро.Возови на црвено-плавом радним данима крећу 30 минута касније и стају пола сата раније.Празницима, увече петак-субота и субота-недеља, атински метро продужава се до 02:30.
Током дневних шпица, возови се смењују у интервалима не дужим од 3 минута. Ујутру и увече ─ отприлике сваких 10 минута. Остатак времена ─ у просеку након 5 минута. Први воз креће са аеродрома у 06:30, последњи у 23:30.
Списак станица
Зелена линија укључује следеће станице (са додатним временом поласка у минутима):
- „Пиреј” ─ +00;
- “Фалиро” ─ +04;
- “Москхато” ─ +07;
- “Калитхеа” ─ +09;
- “Таврос” ─ +11;
- “Петралона” ─ +13;
- “Тхисссио” ─ +15;
- “Монастираки” ─ +17;
- “Омонија” ─ +19;
- Викторија ─ +21;
- “Атика” ─ +24;
- “Аииос Ницхолас” ─ +26;
- “Като Патисиа” ─ +28;
- “Аииос Елефтариос” ─ +30;
- “Ано Патисиа” ─ +31;
- „Паризос” ─ +34;
- “Певкакиа” ─ +35;
- “Неа Иониа” ─ +37;
- “Ираклион” ─ +39;
- “Ирини” ─ +42;
- “Нерандзотисса” ─ +44;
- “Маруси” ─ +47;
- "ДО. А. Т." ─ +49;
- „Кифисија” ─ +51.
На сајту компаније за управљање приказан је распоред полазака као на следећој слици.
Друга линија укључује следеће станице атинског метроа:
- Антуполи ─ +00;
- “Перистери” ─ +01;
- “Агиос Антониос” ─ +02;
- Сеполиа ─ +04;
- “Атика” ─ +05;
- “Ларисис” ─ +07;
- “Метаксоургио” ─ +08;
- “Омонија” ─ +10;
- “Панепистимио” ─ +11;
- „Синтагма” ─ +13;
- Акропољ ─ +14;
- Сингру-Фик ─ +16;
- “Неос Космос” ─ +17;
- „Аииос Иоанис ─ +18;
- “Дафне” ─ +20;
- “Аииос Дмитриос / Алекандрос Панагулис” ─ +22;
- Илиоуполи ─ +22;
- “Алимос” ─ +24;
- “Аргироуполи” ─ +28;
- “Еллинико” ─ +29.
Сходно томе, распоред за њу:
Трећи ред садржи:
- Агиа Марина ─ +00;
- „Егалео“ ─ +02;
- “Елеонас” ─ +04;
- “Керамикос” ─ +06;
- “Монастираки” ─ +08;
- „Синтагма” ─ +10;
- „Евангелимос” ─ +12;
- “Мегаро Мусикис” ─ +13;
- Амбелокипи ─ +15;
- “Панорама” ─ +17;
- “Катехаки” ─ +19;
- “Етничка Амина” ─ +20;
- “Цхоларгос” ─ +22;
- “Номисматокопио” ─ +23;
- “Агиа Параскеви” ─ +25;
- “Халандри” ─ +27;
- “Дукиссис Плакентиас” ─ +29;
- Паллини ─ +35;
- “Пеаниа-Кандза” ─ +37;
- “Коропи” ─ +43;
- “Аеродромио” ─ +49.
Распоред за ову тему са званичног сајта:
Закључак
Као што видите, питање како користити метро у Атини није тешко чак ни за туристу. Лако је разумети обрасце саобраћаја, куповина пропусница је доступна свуда, возови су брзи и удобни.
