U francuskim zemljama prvi transportni sistem pojavio se pre više od dva milenijuma. Rimljani koji su tada vladali u Galiji izgradili su nekoliko puteva koji su prelazili zemlju od juga ka severu i od istoka ka zapadu, koji su opstali do danas. Savremeni transport u Francuskoj je mnogo efikasniji od rimskih kočija, a transportni kompleks je jedan od najrazvijenijih među zemljama G7. Francuzi već imaju čime da se ponose, ali njihov transport zaslužuje posebno poštovanje.
Опште информације
Francuska aktivno razvija sve moderne vidove transporta. Gustina autoputeva (146 km na 100 kvadratnih kilometara) smatra se jednom od najvećih na svetu. Njihova ukupna dužina prelazi 960 hiljada km. A to sugeriše da je drumski transport ovde prioritet.
Kao iu celoj kontinentalnoj Evropi, zemlja je usvojila desni volan. Putevi su podeljeni na sledeće tipove:
- autoputevi - uz obavezno prisustvo benzinskih pumpi na svakih 50 km, betonsku razdelnu traku, odsustvo semafora, pešačkih prelaza i ograničenje brzine od 130 km / h;
- nacionalni - sa ograničenjem brzine od 90 km / h, au prisustvu betonske pregradne trake - 110 km / h;
- resorni značaj - lokalni sa maksimalnom ograničenjem brzine od 90 km / h.
Glavni transportni pravci u Francuskoj su obično naplatni.
Oko pedeset francuskih gradova povezano je brzim železničkim linijama brzinom većom od 300 km/h. Francuska se smatra liderom Evropske unije u uvođenju modernih i inovativnih tipova vozova.
Železnička mreža je najduža u zapadnoj Evropi (dužina oko 30 hiljada km). Ukupan teretni promet prelazi 40 milijardi t-km.
Zemlja uspešno razvija vazdušni saobraćaj zahvaljujući 295 aerodroma sa asfaltnim ili betonskim pistama.
Nacionalna avio-kompanija Er Frans jedna je od najvećih na svetu. Geografija njegovih letova pokriva skoro sve uglove planete.
Država ima 89 morskih luka, od kojih su najveće Marsej, Avr i Denkerk. Između Francuske i Velike Britanije postoje železnički i drumski tuneli ispod Lamanša.
Uradite sociološku anketu!
[yop_poll id = ”12 ″]
Јавни превоз
Javni prevoz u Francuskoj uglavnom predstavljaju međugradski autobusi, prigradski vozovi, gradske autobuske linije i taksi.
Metro postoji u Parizu, Lionu, Marseju, Lilu, Tuluzu i Renu.
U nekim gradovima oživljava upotreba tramvaja, zaboravljenog od 30-ih godina prošlog veka, a u Ruanu postoji čak i podzemni brzi put.
Ski-busevi su dostupni na skijalištima, koji su besplatni uz lokalni ski pas. Ponegde je moguće putovati konjskim prevozom: saonicama i saonicama.
Francuski autobusi
Autobusi na mestima u Francuskoj su idealan oblik prevoza za kretanje. Veliki broj linija, stajališta na najzanimljivijim mestima i saobraćaj po strogom rasporedu omogućavaju vam da planirate rute i brzo upoznate znamenitosti. Vozila su moderna i udobna.
Obično, raspored uključuje red vožnje od 6.30 do 20.30. U velikim centrima autobusi prestaju da saobraćaju kasnije.
Konkretno, u Parizu, zakasneli turista može računati na NOCTAMBUS rute, koje rade od 01.00 do 05.00 ujutro u četiri zone.
U Marseju većina autobusa vozi do 21.00. Mreža Fluobus opslužuje pravce gradskog prevoza do 00.30 časova.
Autobus nema alternativu ako treba da stignete od grada do grada direktnim prevozom vozom.
Putne karte i karte se mogu kupiti u brojnim prodavnicama duvana, koje se čak iz daljine prepoznaju po oznakama karata, na stanicama metroa i od vozača.
Cena karte zavisi od doba dana, zone i kompanije za upravljanje. U Parizu se kreće između 1,9-11 evra za jednokratno putovanje. Noćna ruta košta između 2,7 i 16,1 evra po osobi.
Nedeljne karte za Navigo Semaine koštaju od 20,4 evra za zone 1-2, do 34,4 evra za zone 1-5. Tarife se mogu naći na veb stranici operatera, kompanije RATP.
U drugim gradovima cene su drugačije. Na primer, u istom Marseju, univerzalna karta za jedno putovanje košta 1,5 evra, a možete je kupiti od vozača ili čak u kafiću.
U autobus se može ući samo na ulazna vrata. Karta se kompostira na ulazu. Sva zaustavljanja su na zahtev. Mapa puta je dostupna u kabini. Na autobuskim stajalištima nalaze se table koje pokazuju vreme dolaska sledećeg autobusa.
Tramvajska i trolejbuska usluga
Moderne tramvajske ili lake železničke mreže rade u Parizu, Lionu, Orleanu, Grenoblu, Lilu, Tuluzu, Ruanu, Monpeljeu, Sent Etjenu, Bordou, Strazburu i Nantu.
Tramvajske linije otvorene u Dižonu, Avru, Turu i Fort-de-Fransu. Ovde se koriste moderni i udobni vagoni lokalne kompanije Alstom. Karte koštaju i prodaju se na isti način kao i autobuske karte.
Osobenosti transportne mreže u Francuskoj su iznenađujuće. Na primer, trolejbus je opstao samo u Lionu. Ovde on radi od 05.00 do 24.00, sa intervalom od 8-10 minuta (maksimalno 12). Jedna karta košta 1,9 evra, ali uz Lyon City Card višestruka putovanja su mnogo jeftinija.
Taksi
Taksi vozila su uvek dostupna na posebnim (označenim plavim znakom sa natpisom TAXIS) parkiralištima. Automobil se može zaustaviti ručno, pod uslovom da je slobodan: upaljena bela „TAXI” lampa na krovu i podignut pult sa zastavicom na vetrobranskom staklu. Ako u blizini nema parkinga, taksista neće stati.
Plaćanje je uvek na šalteru. Cena taksi prevoza uključuje 2,5 evra za sletanje plus od 60 centi po km tokom dana (tarifa A), i 1-3 evra noću i vikendom (tarifa B). Za prtljag naplaćuju 1-2 evra.
Van grada cene su oko 40 odsto veće, pošto se povratak plaća. Vreme čekanja se procenjuje na oko 20 evra po satu, a napojnica je 10%.
Bolje je koristiti usluge operatera, naručiti automobil telefonom ili putem mobilnih aplikacija.
Изнајмљивање аутомобила
Kompanije za iznajmljivanje automobila možete pronaći na svakom aerodromu i na većini železničkih stanica. Takođe se mogu savetovati u hotelima. Cena usluga zavisi od klase automobila i usluge iznajmljivanja. Generalno, oni su prosečni širom sveta.
Jedna od najboljih usluga iznajmljivanja automobila u Francuskoj, koja je dostupna na ruskom jeziku.
Da biste iznajmili automobil, morate imati međunarodnu vozačku dozvolu i kreditnu karticu (za neke modele, na primer, Mercedes E klasa - 2 kreditne kartice). Vozač mora biti stariji od 21 godine (za neke modele automobila i klase starijih od 23 godine) i najmanje godinu dana vozačkog iskustva.
U trenutku zaključenja ugovora sa bankovne kartice će biti podignut depozit koji je jednak celokupnom iznosu zakupnine. Morate platiti usluge iznajmljivanja automobila u Francuskoj nakon što vratite vozilo.
Francuski metro
Metro je dostupan u Parizu, Lionu, Marseju, Lilu, Tuluzu i Renu. Najveći je pariski. Takođe se odlikuje najvećom gustinom i opterećenjem linija (moguće na svetu). Otvoreno od 05.30 do 01.40.
U špicu vreme čekanja ne prelazi 2 minuta. U petak, subotu i pre državnih praznika, metro je otvoren do 02.00.
Putovanje košta 1,9 evra. Karte i propusnice za sav javni prevoz se prodaju na svakoj stanici na blagajnama i automatima, na RER stanicama, na aerodromima, na šalterima turističkih informacija, na duvanskim i novinskim kioscima. Vrste i mogućnosti putnih karata u Parizu mogu se pronaći na sajtu gradskog javnog prevoza.
Ekspres Il de Frans
Pet linija električnih vozova RER ili Reseau Express Regional povezuje centar Pariza sa predgrađima.Oni su najpogodniji za putovanje do aerodroma nazvanih po Šarlu de Golu i Orliju.
Cena karte je 1,9 €. Na stanicama se nalaze automati i blagajne za prodaju karata. Ako ruta ide van grada, potrebna je karta koja važi za ceo region Il de Frans.
Ваздушног саобраћаја
Svi veći francuski gradovi imaju međunarodne aerodrome. Najprometniji su pariski: Šarl de Gol (25 km od grada) i Orli (14 km od Pariza). Ovo su najveća vazdušna čvorišta u Evropi.
Međunarodni aerodromi postoje u Bordou, Lionu, Marseju, Nici, Strazburu i Tuluzu.
Železnice
Železnički saobraćaj u Francuskoj je od velikog značaja, posebno brzi. Skoro 16 hiljada km koloseka je elektrificirano.
Prevoz uglavnom obavlja nacionalna kompanija SNCF, koja upravlja mrežom brzih TGV železnica dužine 2,6 hiljada, a cene karata u zemlji ne prelaze 100 evra. Možete naručiti kartu na veb stranici kompanije.
Vodeni transport
Francuska prirodna i tehnološka mreža plovnih puteva najveća je u Evropi. Francuski pomorski saobraćaj godišnje preveze preko 15 miliona putnika. Trajekti iz Dovera, Marseja, Nice i Tulona voze do Velike Britanije, Irske i Korzike.
Nekoliko kompanija organizuje putovanja rečnim tramvajem duž Sene.
Iznajmljivanje bicikala
U velikim gradovima postoji dobro razvijena mreža za iznajmljivanje bicikala. U Parizu posluju dve kompanije:
- Vélib 'Autolib; cena usluge od 1,7 evra po danu i 10 - nedeljno;
- Vélos Bleus: iznajmljivanje košta od 1 evra dnevno, 5 - nedeljno i oko 18 evra - mesečno.
Zakup se plaća karticom (sa EMV čipom) u posebnoj mašini. Sa računa se skida depozit od 150 evra, koji se potom vraća.
Kako uštedeti novac na putovanju u Pariz
Ako govorimo o stvarnoj uštedi, onda je bolje putovati peške ili biciklom. Iznajmljivanje automobila je isplativije od taksija. Ako želite da se opustite i ne preplaćujete javni prevoz, treba da vodite računa o prevoznim karticama ili propusnicama za dugoročna putovanja.
Sve glavne pariske znamenitosti nalaze se u prvoj zoni. Za razgledanje dovoljno je kupiti Carnet - komplet od deset t + ulaznica u vrednosti od 14 evra.
Za one mlađe od 26 godina, ima smisla kupiti Youth Ticket Weekend za vikend. Svih pet zona su na raspolaganju dva dana za samo 8,95 evra.
Ako želite da putujete do Versaja ili dalje od centra, dnevna karta Ticket Mobilis je isplativija.
Za putovanje u Diznilend, bolje je kupiti karte za MLV Cressy Disney iz automata u metrou za 7,6 evra.
Posebno za turiste razvijena je karta Paris Visite za 38,35 evra, dizajnirana za 1-5 dana i dobijanje popusta na posete nekim muzejima.
Zaključci
Francuska je veoma lepa, ali i skupa. U pravom smislu te reči. Odlične mogućnosti transporta su kombinovane sa neviđeno visokim cenama za nas. Glavni načini transporta u Francuskoj su skupi. Ali ovo je Evropa, meka za turiste iz celog sveta i to ćete morati da trpite.
S druge strane, želja za uštedom je sasvim normalna. Pre putovanja, trebalo bi da se detaljnije upoznate sa svim opcijama, kupite kartu, turističke vodiče, posetite veb stranice transportnih kompanija i konsultujete se sa svojim sunarodnicima koji su se upravo vratili.
