Шпанија је једна од највећих и економски најразвијенијих европских земаља. Удаљеност између његових северних и јужних делова је 900 км, између источног и западног дела - око 1000 км. Земља има добро развијену транспортну инфраструктуру која омогућава локалним становницима да путују на велике удаљености за кратко време. У Шпанији су заступљене све главне врсте транспорта: железнички, ваздушни, поморски и друмски. Јавни превоз је такође добро развијен, од којих је једна од најпопуларнијих врста метроа у Шпанији.
Karakteristike metroa u Španiji
Систем јавног превоза у Шпанији, од модернизованог метроа до брзих возова који саобраћају широм земље, препознат је као један од најбољих у Европи.
Управо јавни превоз помаже туристима да уштеде значајан део свог новца приликом кретања по краљевству. Treba napomenuti da kombinovana propusnica omogućava korišćenje različitih vrsta javnog prevoza ne samo u gradu, već iu predgrađu.
Најбржи и најповољнији начин превоза и за становнике града и за посетиоце је метро. На пример, метрополитан, који ће 2021. године прославити стогодишњицу свог оснивања, дневно превезе до 3 милиона путника.
Мадридски метро, по правилу, може одвести туристе било где у граду, до било које тачке интереса. Počinje sa radom u 6.00 i završava se u 01.30. У метроу нема слободних дана и паузе за сиесту. Najviše gužve je od 7.30 do 9.30 i od 14.30 do 19.30 časova.
Саобраћај у метроу је левостран, врата у вагонима се отварају и аутоматски и након притиска на дугме.
Покретне степенице су доступне само на неким од нових станица, а раде само на излазу.
Метро је подељен на многе зоне, од којих је највећа зона А - заузима 70% укупне површине метроа (унутар града). Više informacija o madridskom metrou možete pronaći u članku „Metro u Madridu“.
U glavnom gradu Katalonije, metro je veoma jednostavan za upravljanje zahvaljujući dobro osmišljenom sistemu preuzimanja i odlaska putnika, koji se naziva „rešenje Barselone“. Његова суштина лежи у чињеници да се излаз из воза и улаз у њега врши са обе стране вагона. Шема метроа има 2 ознаке: Л1-Л11 - линије електричних возова и Т1 – Т4 - трамвајске линије.
Metro u Barseloni je otvoren od ponedeljka do četvrtka od 5.00 do 24.00, petkom - do 02.00. Празницима и викендом радно време је нешто другачије - од 5.00 до 23.00 или 24.00. Метро ради нон-стоп 23. јуна, 15. августа, 19. и 23. септембра, 31. децембра. Детаљи се могу наћи на званичном сајту.
Многе метро станице у Барселони опремљене су покретним степеницама и лифтовима. Штавише, лифтови су дизајнирани не само за особе са инвалидитетом, већ и за обичне путнике.
Истовремено, у возовима могу бити и стари вагони, где се врата отварају искључиво окретањем кваке. Више о метроу у главном граду Каталоније прочитајте у чланку „Метро у Барселони“.
Метро у Аликантеу повезује центар града са приградским областима Денија и Бенидорм и представља опцију лаке железнице. To je ukrštanje lake železnice i metroa. Лаки метро се састоји од 5 линија укупне дужине 110 километара. U Alikanteu postoji oko 70 stanica, od kojih su neke podzemne.
Сваког дана метро Аликантеа превози најмање 20.000 путника, а ова цифра достиже 7,5 милиона људи годишње. Лаки метро саобраћа свакодневно, али возови на станицу долазе у различито време, па да бисте сазнали ред вожње за жељену станицу, користите овај линк.
Метро у Севиљи састоји се од само једне линије, која иде од југоистока ка југозападу и пролази близу старог града. Возови саобраћају сваког дана: од понедељка до четвртка од 6.30 до 23.00, петком и празницима - од 6.30 до 02.00, суботом - од 7.30 до 02.00, празницима - од 7.30 до 23.00. Интервал саобраћаја возова је обично 4-7 минута, али у раним јутарњим и касним вечерњим сатима време чекања може достићи 12-16 минута.
Oko 60.000 putnika i oko 20 miliona ljudi godišnje koristi metro u Sevilji svakodnevno, pa jedna linija danas više nije dovoljna. С тим у вези, планирана је изградња још најмање 3 линије метроа. Сви возови су климатизовани, вагони могу да приме 190 путника, за које је предвиђено 60 места.
Treba imati na umu da je fotografisanje u metrou Sevilje strogo zabranjeno.
Главни видови јавног превоза у Баскији су аутобуси и метро. U pogledu zagušenja, metro u Bilbau je treći u zemlji, ispred Madrida i glavnog grada Katalonije, prevozeći oko 87 miliona putnika godišnje.
Метро се налази са обе стране реке Нервион, а распоредом подсећа на слово „У“.
Метро у Билбау је рангиран као један од најнеобичнијих метроа на свету захваљујући модернистичком дизајну челика, стакла и бетона британског архитекте Нормана Фостера.
Валенсија је мали град који се налази на југоисточној обали Шпаније. Али овде постоји и метро. Систем, назван Метроваленсија, нису само електрични возови који возе подземно, већ и трамваји који саобраћају и у граду и у предграђима.
Метро ради свакодневно од 05.00 до 24.00. Међутим, распоред возова може да варира у зависности од дана у недељи и изабране линије. Детаље можете проверити на званичној страници метроа.
Koji gradovi u Španiji imaju metro i kako je uređen
Дужина метроа у Мадриду је 293 км, што му омогућава да уђе у 10 најдужих метро система на свету и да буде у прва три у Европи (на првом месту – метро у Лондону, на другом – метро у Москви). Подземно је положено 13 водова, површински део (лаки метро) има 3 линије.
Током путовања у Барселону, многи туристи бирају метро за удобније кретање. Као што знате, овај град има много атракција: катедрала Саграда Фамилија, Цаса Батлло, Гаудијева кућа музеј, парк Гуелл, Готичка четврт, брдо Монтјуик и друге, до којих је прилично лако доћи метроом.
У Барселони метро линије опслужују 2 компаније: осам линија - ТМБ и три - ФГЦ. Улаз у станицу може бити означен црвеним словом М у белом ромбу са ТМБ логом или белим знаком на жутој позадини са логом ФГЦ.
Без обзира на услужну компанију, поред улаза у метро мора се поставити мапа Барселоне која означава линију на којој се налази станица.
Изградња метроа у Аликантеу почела је тек 2000. године. Trenutno se prevoz obavlja na 5 linija:
| Огранци | Опис шеме метроа |
|---|---|
| Crvena linija - L1 | То је веза између градова Аликанте и Бенидорм. Постоје међустанице, али их је мало. Linija je duga 40 km, a putovanje traje jedan sat. Воз вози на траси 2 пута на сат. |
| Зелена линија - Л2 | Повезује Аликанте и предграђе Сан Виценте дел Распеиг, где се налазе универзитет и оутлет центар. |
| Жута линија - Л3 | Повезује Аликанте и предграђе Ел Кампело. Dužina rute je 15 km. Воз иде 2 пута на сат. |
| Љубичаста линија - Л4 | Povezuje Alikante i predgrađe San Huana. Ruta se proteže duž celog rta Kabo de Huertas. Воз вози 2 пута на сат и прави многа међустајања. |
| Сива линија - Л9 | То је веза између градова Бенидорма и Деније. Trasom dužine 40-50 km svakih 60 minuta vozi običan električni voz. Цела рута се може прећи за 1,5 сат. |
Линија 4Л је претходно повезивала плажу Алицанте са другим линијама на којима сте могли да пређете на воз (станица Сангуета). Дужина пруге је била 2-3 км. Међутим, ова линија је затворена од јула 2021.
Метро у Валенсији је отворен 1988. Састоји се од 6 линија и заузима 4. место у Шпанији по броју станица. Штавише, четири станице се налазе дуж обале, тако да није тешко доћи до плаже. Најдужа линија се састоји од 58 станица, а линије 4 и 6 су трамвајске.
Цела Валенсија је укључена у зону А, а зоне Ц и Д се налазе у предграђима (тамо возови стају на захтев путника).
Питање изградње метроа у Севиљи, центру покрајине Андалузије, појавило се још 70-их година прошлог века, али је због страха од оштећења темеља зграда у историјском делу града пројекат обустављен и смрзнути.
Ово издање је враћено 33 године касније, а 2003. године Севиљска метро корпорација је одлучила да настави са реализацијом пројекта, што је изазвано потребом да се што више ослободе бројних саобраћајних гужви.
Данас у граду постоји само једна трамвајска линија метроа - подземно-надземни железнички саобраћај, чија је дужина 18 км. Otvorene su 22 stanice. Воз пређе раздаљину од почетне до крајње станице за 36 минута.
1995. године појавио се метро у Баскији. Дужина метроа у Билбау је 38,2 км. Danas je u funkciji 36 stanica, od kojih svaka ima jedinstven dizajn.
Две линије метроа у Билбау немају имена и означене су бројевима и бојама: на пример, црвена је додељена линији 1, црна је додељена линији 2.
- Прва линија, дуга 29,4 км, пролази кроз целу територију Билбаа од истока ка западу и обухвата 29 станица.
- Dužina druge linije, koja vodi od istočnog dela do centra grada, iznosi svega 8,8 km.
Изградња метроа у Малаги почела је пре 13 година. Његово отварање било је планирано за 2021. годину, али је метро почео са радом тек 30. јула 2021. године. Јужни град у региону Коста дел Сол постао је 6. власник метроа после Барселоне, Мадрида, Севиље, Валенсије и Билбаа.
Metro u Malagi je laki železnički transportni sistem, delom podzemni, a delom iznad površine. У поређењу са метроом великих градова, овде је прилично пространо и на станицама, и на прелазима, и у предворјима. До данас је отворено 17 станица на две линије. Прва линија је дуга 11 км, друга - 7 км.
Метро Гранада пролази кроз општине као што су Гранада, Алболоте, Маракуена и Армилла. Ukupno je otvoreno 26 stanica na trasi ukupne dužine 26 km. Већина њих (23) је на земљи, а само 3 станице су подземне.
Mursija je univerzitetski grad na jugoistoku Španije. Градска метро линија, која повезује центар Мурсије са новим окрузима, комерцијалним центрима и универзитетским кампусом, расте сваке године.
Године 2004. донета је одлука да се у главном граду Балеарских острва изгради метро како би се центар града повезао са Универзитетом Палма де Мајорка. Једина станица која је на површини је Сон Сардина. Ostali su pod zemljom na dubini od 8 metara.
Podzemna linija metroa je uski kolosek, gde se struja napaja preko nadzemne žice. Воз се састоји од 6 вагона. Цела рута се може прећи за 13 минута.
Одмаралиште Сан Себастијан је једно од најлепших летовалишта у Шпанији. Град, који се налази на обали Бискајског залива, познат је по плажама Ла Конча и Ондарета. За удобније кретање по граду постоји метро, чији се дијаграм налази испод.
Метро на Тенерифима је лака железница којом управља Метротенериф. Метро постоји само у највећем граду на острву - Санта Крузу.
| Linije | Опис |
|---|---|
| Линија бр.1 | Ово је главна линија која повезује град Санта Круз и општину Ла Лагуна. Dužina pruge je 12,5 km. На траси има 12 стајалишта. Главне станице: Хоспитал Университарио, Цанделариа Хоспитал, Плаза Веилер. |
| Linija br.2 | Кратка линија дужине само 3,6 км. Линија 2 пролази кроз густо насељена подручја као што су Ла Куеста и Тацо и Тинцер. |
Цене метроа у различитим градовима Шпаније
Већину путника, наравно, занима питање колико кошта метро. Треба напоменути да трошкови путовања у Шпанији зависе од града, зоне путовања и броја путовања:
| Град | Fare |
|---|---|
| Мадрид | Cena karte za skoro sve linije je 2 evra, ali ima linija na kojima je cena nešto jeftinija - 1,5 evra. За 10 путовања у било којој зони потребно је издвојити 18,3 евра. У продаји су карте за јавни превоз за путнике - Тоурист Травел Пасс. |
| Карта се може купити за 1, 2, 3, 5 и 7 дана. Цена улазнице (за све зоне) је 17, 26,4, 35,4, 50,8 и 70,8 евра, респективно. Пензионери плаћају 10,9 € и добијају неограничено путовање. | |
| Барселона | Редовна карта (за 1 путовање) коштаће 2,15 евра. Karta T-10 (tarjeta multiv iaje) košta 9,95 € - važi za jednu zonu i važi za 10 putovanja metroom i drugim vidovima prevoza. Постоје картице које важе 2, 3, 4 или 5 дана. Омогућавају вам неограничен број путовања и коштају 14, 20, 20,5 и 30,5 евра, респективно. |
| Alicante | Карта у једном правцу коштаће око 1,15 евра. |
| Валенсија | Појединачна карта за путовање у једној зони коштаће 1,5 евра, у случају путовања иу супротном смеру - 2,90 евра. Цена појединачне карте за више зона креће се од 2,10 € до 3,90 €. Karta za 10 putovanja koštaće 7,20 evra. |
| Севиља | Jedno putovanje u jednoj zoni košta 1,35 €, u 2 zone - 1,60 €, u 3 zone - 1,80 €. Дневна карта за једну особу кошта 4,50 евра. Постоји метро картица за вишекратну употребу, ако се купи, цена ће бити јефтинија (у 1. зони - 0,82 евра, у 2 зоне - 1,17 евра, у 3 зоне - 1,37 евра). Цена картице је 1 евро. |
| Билбао | У зависности од зоне путовања, мораћете да платите од 1,50 евра до 1,75 евра. Dnevna karta za sve zone košta 4,60 evra. |
| Malaga | Karta za jedno putovanje koštaće 1,35 evra. Карта за 6 путовања кошта 5 евра, а за 12 - 10 евра. Када купујете карту за вишекратну употребу, можете уштедети 0,82 € на сваком путовању. |
| Гранада | Карта за метро у једном правцу кошта 1,35 евра, а повратна карта кошта 2,70 евра. Туристичка карта кошта 4,50 евра и омогућава неограничено путовање током целог дана. |
Како платити вожњу метроом
Карте се могу купити на благајнама, благајнама и аутоматски преко терминала. Скоро свуда постоји могућност плаћања за куповину карте преко терминала и готовином и банковном пластиком. Међутим, ако је туриста први пут у граду и не разуме метро зоне и принципе рада терминала, вреди контактирати благајника или благајника на благајни.
Коначно
Метро је најбржи начин да се путује не само у већим градовима Шпаније, већ иу одмаралиштима. Цена карте зависи од града, области путовања и броја путовања. Najskuplje putovanje koštaće u glavnom gradu Španije i Barseloni. Најниже цене се налазе у Севиљи, Малаги и Гранади.
