Мало је вероватно да би се неко усудио да оде у Обећану земљу на ауто-турнеју. На крају крајева, овде се не праве аутомобили. Репатријанци, људи са сталним боравком и они који често посећују земљу морају да размишљају о питању како купити аутомобил у Израелу. Из разних разлога, лично возило може бити потребно чак и туристима који долазе пословно, на одмор, на лечење или разгледање локалних лепота и историјских споменика.
Развој транспорта
Од оснивања израелске државе 1948. године, питање транспорта има стратешки војни и акутни друштвени карактер. Развој и заштита комуникационих линија је увек био приоритет за владу. Држава је индустријско-аграрна земља, али је достигла висок ниво развоја у свим областима, а транспорт у Израелу достиже савремени ниво.
Данас, када буџетски приходи од туризма чине пристојан део БДП-а, у земљи су заступљене готово све врсте јавног превоза. Али због сложености реализације инфраструктурних пројеката због тешког терена, аутомобилска индустрија остаје доминантна.
Можете изнајмити аутомобил у Израелу, изнајмити или купити нови или половни аутомобил било које марке и модела на уобичајен начин.
Странац може купити аутомобил, али ће за вожњу бити потребно осигурање које се не може добити без боравишне дозволе.
Локално тржиште је отворено за произвођаче, дилере и трговце, а становништву је трговачка жила, како кажу, у крви. Аутомобили се често увозе из иностранства (углавном из Европе) приватно или по наруџбини.
Куповина нове машине
У Израелу је могуће купити нови аутомобил у салону овлашћеног дилера. Овде ће клијенту свакако бити обезбеђена пробна вожња („не сијај мевкхан“) и трогодишња гаранција. Ако расположиви асортиман не задовољава, понудиће избор из каталога. Ценкање није забрањено, одржавају се промоције, поклони и попусти нису реткост.
Дилер је задужен за посао. Биће потребна лична карта (Теудат Зеут) или пасош. Израчунавање је могуће на било који погодан начин.
Лизинг и траде-ин су такође широко распрострањени. Обе шеме функционишу отприлике као у Руској Федерацији: могу постојати разлике у захтевима за клијента, али су безначајне.
Како купити половни аутомобил
У Израелу можете купити половни аутомобил:
- на пијаци аутомобила (највећа је у Јерусалиму);
- на специјализованим сајтовима, који се овде називају „миграшим“;
- из руку огласа у медијима, именицима „Мехирон” или Интернету преко сајтова и друштвених мрежа.
Продавнице половних аутомобила обично се налазе у индустријским зонама великих градова. У лучким градовима увек има више опција.
Велико тржиште половних аутомобила у Израелу налази се у Хаифи. Овде можете рачунати на неке гаранције, али квалитет припреме за продају оставља много да се пожели.
Није могућа комуникација са власником. Али можете својим очима видети све недостатке и предности. Кредити и рате су уобичајена појава.
Интернет трговина је изузетно распрострањена и популарна. Локални сајтови продају половне аутомобиле у Израелу:
- леви-итзхак.цо.ил (на хебрејском);
- центро.цо.ил (постоји руска верзија);
- иад2.цо.ил (хебрејски);
- 2рука.цо.ил.
Овај други говори руски, а приватни продавци се руководе ценама које су тамо представљене.
Превара није искључена, па се аутомобил мора темељно проверити пре трансакције. Иначе, Израелци нису баш склони доброј бризи о аутомобилима, па њихово стање може бити разочаравајуће.
На порталу који се зове Централно тржиште аутомобила Израела (авторинок.блогспот.цом) наћи ћете најшири избор и најбоље цене. Није проблем пронаћи камп кућицу у Израелу.
У сваком случају, важно је проверити учесталост прегледа, која, у зависности од старости аутомобила:
- до 15 година ─ одржава се годишње;
- од 15 до 20 година ─ једном годишње уз додатну проверу у служби;
- 20 година или више ─ сваких шест месеци уз додатну верификацију.
Датум следећег теста обично је означен у најави. Просечна километража се сматра 20 хиљада км годишње. У тренутку проласка провере, километража је назначена у листу података („рисхион рехев“).
О коначној цени аутомобила треба разговарати тек након пробне вожње и провере техничког стања („бдикат рехев“). Ово последње у аутосервису кошта око 500 динара.
Регистрација преноса власништва након куповине врши се у пошти. За пар стотина шекела, нови власник се уписује у привремени стуб „аварат баалут“, а на његову адресу ће бити послат нови сертификат о регистрацији. Бројеви остају исти.
Док поштански радник обавља потребне операције, можете проверити дугове и неплаћене казне: овај поступак кошта 62 динара.
Цена машине
Цена аутомобила у Израелу је одређена истим факторима као и другде:
- модел;
- година издавања;
- километража;
- број власника;
- држава и тако даље.
Нови губе на цени и до 10-15% одмах по изласку из продавнице. Цене наведене у каталогу обично су само основне. Неопходно је размотрити додатне опције, а то је и до 30% више од цене.
Због тога ће цене аутомобила у Израелу бити један и по пута веће од светског просека, укључујући порезе. Купац сам бира комплетан сет, такође има право да се цењка са салоном, добије бонус, поклон или попуст. Статус репатријације ће помоћи.
Постоје ли попусти за повратнике
Многи Јевреји из целог света се враћају у земљу. Процес подржава држава. Репатријација у Израел је праћена низом мера како би се брже и лакше прилагодили новим условима живота. Посебан програм подршке обухвата погодности, погодности и попусте од првог дана боравка у земљи.
Конкретно, репатријати имају могућност да не увозе стари, већ да купе нови аутомобил јефтинији за 10-30%, у зависности од класе, величине мотора и почетних трошкова. Али не можете га продати 5 година.
Порез и осигурање
Продаја аутомобила у Израелу има своју процедуру. Одмах након поновне регистрације имовинских права, не можете да возите. Прво морате да узмете осигурање:
- обавезна („битке код хова“) је варијанта руског ОСАГО-а, без које је чак и вожња по путу забрањена. Издаје се на годину дана и кошта око 1300-3000 НИС. Иначе, полису можете наручити и платити телефоном, а фотокопију добити е-поштом;
- пун ("битке на Макифу") ─ аналог ЦАСЦО-а, који се ради по жељи. Ово ће коштати дупло више.
Одвојено, штета трећим лицима је покривена полисом "тсад гимел". Ова политика кошта отприлике као обавезна. Цена зависи од возачког искуства, старости и учесталости коришћења аутомобила (посебно се узимају у обзир празници и викенди).
Постоји много осигуравајућих компанија, али Израелска пошта има своје.
Постоје осигуравачи који посебно прописују:
- сломљено стакло;
- вучна служба у случају квара („грар“);
- крађа мултимедијалних система.
Свака ставка кошта око 100 шекела годишње и након сваког осигураног случаја полиса поскупљује.
На цену аутомобила у Израелу снажно утиче порески систем.
Порез на власништво је обавезан годишње, чији износ зависи од марке, снаге и године производње аутомобила.
Без тога је немогуће проћи обавезни годишњи технички преглед, а казне за његово одсуство су прилично значајне. Цена теста је око 600-1.500 динара.
Трошак власништва
Просечна плата у земљи је нижа него у Европи, а порези већи, па живот у Израелу није тако лак. Возач ће морати да узме у обзир следеће трошкове:
- осигурање ─ 100-130 долара месечно;
- порези ─ приближно 2,5% вредности (за нови аутомобил) за прве три године;
- преглед и одржавање ─ у региону од 400 долара плус око 160 долара за сваких 15 хиљада километара.
Овоме треба додати и трошкове прања (10 шекела), резервних делова, горива, чији литар кошта око 1 долар, паркинга и путарине.
Трошкови аутомобила и његово одржавање у Израелу заједно чине ваше сопствено возило ниским профитом. А ако томе додамо и вероватне казне и поправке после незгода, слика није нимало ружичаста.
Изнајмљивање аутомобила у Израелу
Ако нема пристојног посла и нема уштеде, испоставља се да је боље користити услугу изнајмљивања. Овде је доступан свима: и грађанима и туристима, од 21. до 75. године. Возачко искуство мора бити најмање 1-2 године. Потребна је возачка дозвола, пасош и МастерЦард или Виса кредитна картица.
Изнајмљивање аутомобила у Израелу пружају локалне и међународне компаније: Будгет, Авис и Сикт. Најпопуларнија компанија у земљи је локални Елдан.
Цена малог аутомобила почиње од 32 долара, километража је ограничена на 200-250 км дневно. Иначе, све је стандардно, али постоје неке посебности:
- ПДВ 17% за држављане земље;
- аеродромска такса 27-29 долара није увек укључена у цену и плаћа се додатно;
- напуштање земље је забрањено или дозвољено уз додатну накнаду;
- на Шабат, компаније за изнајмљивање аутомобила су затворене, осим оних које се налазе на аеродрому Бен Гурион.
Закључци
Нема разлога очекивати да ће аутомобил у Израелу бити јефтин. Када планирате да трајно живите у земљи, има смисла купити аутомобил. Извоз у Русију је економски неисплатив.
Набавка на привремено коришћење је могућа, али тада морате унајмити возача или тражити услугу од локалних рођака.
