Обећана земља је традиционални центар туризма. Упркос сталном ратном стању и економским кризама, милиони људи долазе овде. Саобраћај у Израелу је изузетно развијен, иако је држава мала и по броју становника и по величини територије. Систем неприметно и методично буквално гута бескрајне људске токове ходочасника до главних светиња три велике светске религије, туриста који су дошли да дођу у додир са библијском историјом, на одмору, лечењу или у посету родбини.
Израелски такси
Таксији нису толико популарни као у другим земљама због високе цене. Посебно ноћу и суботом.
Међутим, такси у Израелу (на хебрејском ─ „монитор“) је удобан, сигуран и модеран начин превоза са флотом практично нових аутомобила. Просечна старост аутомобила је 4 године.
Делатност такси компанија контролише држава. Овде је потребна дозвола, бројила су уграђена у сваки аутомобил.
Аутомобил се може ухватити махањем руке, наручити телефоном или путем интернета. Постоји доплата од 25% за услугу ноћу, на Шабат и празнике.
Пре путовања, клијенту се даје могућност избора плаћања по метру или фиксном ценовнику. Трансфер се може наручити на даљину. Боље је платити у локалној валути. Нико не оставља напојницу, али заокруживање износа је по реду ствари. Клијент увек може да добије чек. У Еилату и Нахарији порез је фиксан без обзира на удаљеност путовања.
Роуте таки („монитор схерут“) је дизајниран за истовар главних аутобуских линија. Ради сваки дан од 6-7 часова. Понекад чак и суботом. Цена карте је 10% нижа од аутобуске.
Не постоји строги ред вожње, а минибус креће тек након што се путнички простор напуни. Али брзина кретања је већа.
Изнајмљивање аутомобила у Израелу
Изнајмљивање аутомобила у Израелу вам омогућава да уштедите лично време и добијете удобност. Услуга овде није тако јефтина као у неким другим земљама. У просеку, цене се крећу од 175 до 900 ИЛ дневно, без трошкова горива, који су овде веома високи, паркинга и казни које се никако не могу потпуно искључити. Такође је важно поштовати уговорне услове, чије су казне за кршење веома значајне. Боље је изнајмити бицикл.
Највећа и најцењенија компанија за изнајмљивање аутомобила је Елдан, чија је веб локација (хттпс://рент.елдан.цо.ил/ру) доступна на руском језику и омогућава вам да изаберете аутомобил било које класе, врсте осигурања и платите путем Интернет. Међународна возачка дозвола за Русе није потребна током године боравка у земљи.
Куповина аутомобила
Потребно је много посла пре куповине аутомобила у Израелу. Цена нових аутомобила у земљи је скоро двоструко већа од цене коју је одредио произвођач. Све се ради о веома високим порезима. Ово је локални закон.
Тако да никоме не пада на памет да купи ауто у Израелу и довезе га у Русију. Локални грађани траже прилику да добију пореске олакшице и тако се спасавају.
Процес тражења опције се не разликује од традиционалног. Аутомобили су доступни у ауто кућама, на пијацама, налазе се преко огласа на интернету. Али куповина овде изгледа много лакше и, изненађујуће, шаље се поштом.
Транспортни систем
Израел је модерна и високо развијена држава, тако да су овде заступљене скоро све врсте јавног превоза:
- аутобуси;
- возови и електрични возови;
- трамваји;
- Метро;
- морска пловила;
- авијација.
Најразвијенији је јавни превоз у Тел Авиву.
Аутобуски превоз
Аутобуске линије повезују и најмања насеља, а у великим градовима се сматрају главним превозницима. Регионе земље дели неколико великих задруга које монополизују услуге. Једну руту ретко опслужују два различита превозника.
Најзначајнији су:
- Еггед (ввв.еггед.цо.ил) је један од највећих на свету и поседује већину локалног међуградског тржишта.
- Дан (ввв.дан.цо.ил) је други највећи аутобуски провајдер у Тел Авиву.
Постоји неколико мањих предузећа, укључујући Цоннек, Метрополин (међуградски превоз, ввв.метрополине.цом), Супербус (центар земље, ввв.супербус.цо.ил), Нативе Екпресс (северозападни део, ввв.натеевекпресс.цом ) и Кавим (североисток, ввв.кавим-т.цо.ил) је једна од најбрже растућих компанија. То су, у принципу, све аутобуске компаније у Израелу.
Аутобуски саобраћај стаје у петак поподне, а поново почиње тек у суботу увече, свуда осим Хаифе и Еилата. Транспортним радницима ових градова је дозвољено да одступе од захтева Шабата.
Распоред је доступан на веб порталима дотичних компанија. Паркови су млади, у савршеном техничком стању, добро опремљени. Клима уређај и Ви-Фи су доступни у већини аутомобила.
Цена карте у израелским аутобусима на међуградским линијама одређује удаљеност, а на градским линијама - Министарство саобраћаја. Сви превозници су по закону обавезни да обезбеде попусте за пензију и инвалиде. Војном особљу карте нису потребне јер се превозе бесплатно.
Карту можете купити код возача или на аутобуској станици. Једнократна карта у граду кошта 7 шекела, а ван града - од 10 или више.
У Израелу су недавно пуштени и брзи аутобуси, који се овде називају „метронит”. Ово је "хармоника" од два вагона са четворо врата, по изгледу више као мали воз који се креће посебно одређеном траком пута.
Ово возило добило је хибридну електрану и способно је да прими до 270 путника. Дакле, цена карте је скоро упола нижа од цене обичног аутобуса.
Метронит је још увек доступан само у Хаифи. Три руте раде дневно, па чак и ноћу. Карте се продају на аутобуским станицама, куповина од возача није омогућена. Карте се читају на перону по укрцавању. Иначе, ту је и семафор са временом доласка. Нијансе се могу наћи на ввв.даннортх.цо.ил.
Железничка веза
Израелски железнички саобраћај се динамично развија и карактерише га повећан комфор. Огранци повезују сва густо насељена подручја. Како разумети шему возова у Израелу, представљену у наставку, можете пронаћи на веб страници ввв.раил.цо.ил.
Улазнице се продају и на благајни и онлајн, од места до места. Сам воз и његова рута нису битни.
Распоред се тачно придржава. На главним пругама возови саобраћају сваких 20-30 минута. Цена карте је виша него аутобусом, али је брже доћи до најсевернијих (Галилеја, Голанска висораван) и најјужнијих (Еилат) области. Сви возови стају на Шабат. Попусти су обезбеђени за повлашћене категорије, војно путовање бесплатно.
Градски возови саобраћају у главним центрима ─ Тел Авиву, Јерусалиму и Хаифи. Линије повезују 2-3 станице у сваком насељу. Путовање унутар града кошта између 6-7 шекела.
Израелски трамвај
Из неког разлога, ова врста транспорта није веома популарна међу Израелцима. Можда зато што се појавио релативно недавно. Тек 2011. године у Јерусалиму је пуштен први и до сада једини трамвај у земљи. Само једна радна линија има дужину од 13,8 км и 23 стајалишта.
Али она је та која повезује север и југ града кроз најпрометније четврти, укључујући и предграђе Писгат Зеев. Дијаграм је представљен у наставку.
Карта се купује на аутобуској станици са аутомата. Цена је 5,90 шекела. Дете млађе од 5 година користи бесплатно путовање. Ако има двоје или више деце, мораћете да платите за свако.
Казна за путовање без карте је огромна - 180 шекела. За више информација о тарифама и редовима вожње, посетите хттпс://цитипасс.цо.ил.
Метро
Метро у Тел Авиву још није изграђен, иако постоје такви планови.Једини метро за сада је у Хаифи. Овде се зове "кармелићанка" и више личи на подземну успињачу. Једна линија дужине око 2 км са шест станица повезује северни и јужни део града. Дијаграм је испод на фотографији.
Возови возе сваких 10 минута:
- недеља – четвртак: од 6.00 до 24.00;
- Петак - од 6.00 до 15.00;
- Субота - од 19 часова до поноћи.
Цена карте је 4,5 шекела. У метрополитанској области планирана је изградња лаког железничког транспортног система метро трамваја. Реч је о симбиози трамваја и метроа, који ће обухватити четири линије. Пројекат на дијаграму изгледа овако:
Црвена линија ће прво бити пуштена у рад 2021. године. Још два ће бити отворена 2024.
Израелски водни транспорт
Хаифа, Еилат, Асхдод и Асхкелон су главне морске капије земље, повезане са Лимасолом (Кипар), Атином, Родосом (Грчка) и Порт Саидом (Египат). Међутим, трајектна услуга је данас отежана, број летова је све мањи, а карте нису јефтине. У основи, комуникацију са светом обављају бродови за крстарење са рутама дуж источног Медитерана. Али не возе сви путнике.
Унутрашње воде Израела су непогодне за водни транспорт.
Авијација
У земљи постоји 17 аеродрома, а у изградњи је још један међународни. Међународни ваздушни превоз тренутно обављају следећи аеродроми у Израелу:
- назван по Бен-Гуриону (Тел Авив),
- Овда,
- Еилат.
Неки летови се обављају преко аеродрома Хаифа, Херзлија и Рош Пина. Још један мали аеродром, Сде Дов (који се налази у близини Тел Авива), служи домаће летове.
Главни превозници су Ел Ал, Аркиа и Исраир. Флоте су модерне и релативно младе, а обученост особља заслужује поштовање.
Распореди и цене су доступни на званичним веб страницама. Унутрашње линије су затворене на Шабат и на верске празнике. Улазнице су у распону од 40-70 долара. Често се одржавају промоције.
Врсте карата
Путовање је могуће како по картама за одређене врсте превоза, тако и по обједињеним. Универзалне Рав Кав картице се могу користити у свим врстама јавног превоза унутар граница једног региона, изузев таксија и минибуса. Плаћање повратне карте у Израелу или карте за два путника може уштедети до 15% трошкова.
Пластична картица "Рав-Кав" омогућава да се акумулира одређени износ средстава на рачуну, а затим да се користе за плаћање услуга помоћу валидатора. У зависности од врсте транспорта и руте, систем сам израчунава и аутоматски повлачи износ.
У овом случају, уштеда може бити до 25%, у зависности од изабране тарифе:
- за један дан (хофши јоми);
- за недељу дана (хофсхи схвуи);
- за месец дана (хофши ходши).
Ажурне информације о цени и пријему путне карте доступне су на веб страницама превозника. Најлакша опција је да користите Еггед портал.
Још увек не постоји јединствена тарифа за све превознике. За сваку компанију, руту или начин превоза, картица се мора посебно допунити. Тешко је и незгодно, тако да Рав Кав нема практичну вредност за туристе.
Карте се продају у аутоматима на аутобуским и железничким станицама, стајалиштима за велике брзине.
Закључак
Израел има добро развијене железничке и аутобуске услуге, има 17 аеродрома. Водени саобраћај обавља се на међународним линијама. Метро постоји до сада само у Хаифи, трамвај - само у Јерусалиму.
