Магдебуршки водени мост (Каналбруцке Магдебург) је најдужи пловни мост у Европи. Ова јединствена инжењерска структура за кретање теретних бродова назива се и водена раскрсница. Његов велики пројекат планиран је скоро 80 година, а тек 2003. је свечано отварање речног пута било важно за целу Немачку.
Историјат изградње пловног моста
У Европи су аквадукти (водени мостови) вековима снабдевали градове водом. Са појавом система канала у 17. веку, почели су да се користе и за бродарство. Сада се граде аквадукти преко река, железнице, па чак и аутопутева. Уз њих пролазе трајекти, бродови, чамци, чиме им се знатно скраћује пут.
Пре изградње магдебуршког пловног пута, најдужим аквадуктом на свету сматран је канал на реци Лоари у Француској (Понт Цанал де Бриаре, 1896, дужине 662 метра).
Идеја да се изгради мост који данас повезује два највећа пловна пута – Елба-Хавел-Канал и Мителандканал – датира још из 1919. године. Али тек 19 година касније привремени бродски лифт Ротенсее и носећи део конструкције били су спремни.
Други светски рат, а потом и каснија подела Немачке на ДДР и СРЈ, послужили су као разлози за одлагање изградње ове важне грађевине на неодређено време. Тек након пада Берлинског зида и успостављања главних водних саобраћајница у Немачкој, изградња водене раскрснице постала је приоритет и настављена је 1997. године.
Реализација овако јединствене инжењерске идеје коштала је владу 500 милиона евра. Данас бродови редовно плове из унутрашње луке Берлина до лука дуж реке Рајне на Магдебуршком воденом мосту преко реке Елбе.
Главни параметри воденог моста у Магдебургу
Дужина конструкције је 918 метара, од чега је 690 метара постављено преко копна, а остатак 228 - изнад воде.
Изградња је обухватила 24.000 тона челика, 68.000 кубних метара бетона.
Због чињенице да је дубина канала 4,25 метара, овде могу слободно да пролазе речни бродови, барже дужине 85 метара и газа до 2 метра.
Ширина канала по коме плове бродови је скоро 34 метра. Ово омогућава утовар баржи до 1.350 метричких тона.
Дужина распона достиже 106 метара.
Гатеваис
У близини хидротехничког објекта у Магдебургу налази се бродски лифт (механизам којим се пловила подижу и спуштају са једног нивоа пловног пута на други) и преводница (грађевина којом се пловила пребацују из једног у други слив са различитим водостај).
У Елби је ниво воде нижи него у каналима Елба-Хавел и Централној Немачкој, па је 2003. године на источној страни моста изграђена двострука брава Хоенварт за поринуће бродова у канал Елба-Хавел.
Бродска дизалица Ротенсее у западном делу моста користи се за поринуће бродова у Централнонемачки канал. Са ове стране је и капија, која је у функцији од 2001. године.
Вредност јединствене хидрауличке конструкције
Данас је овај један од најнеобичнијих аквадукта на свету од великог практичног значаја за пловидбу целе Немачке. Према анализи спроведеној 2021. године, капацитет пловног пута између два канала је удвостручен. Ово јасно повећава раст целокупног теретног тока унутар земље и, сходно томе, има позитиван ефекат на привреду.
Оно што је такође важно: уз помоћ магдебуршке водене раскрснице, постоји веза са индустријском регијом Немачке која се зове Рурска долина, којој је било преко потребно да створи тако економски повољан и погодан прелаз.
Пре изградње пловног моста Мадебург, речна пловила, која су пратила Централнонемачки канал до канала Елба-Хавел, морала су да савладају 12 километара дуж реке Елбе кроз жичару Ротензе и Нигрип преводнице.
Поред тога, утовар и истовар баржи често су престајали када је ниво воде опао, пошто бродови са теретом преко 800 метричких тона нису могли да пређу ову удаљеност. У овом случају, терет са претоварених пловила је делимично пребачен на додатну баржу у луци Магдебург, а затим сопственим бродом пребачен у канал Елба-Хавел.
Одлука да се два канала споје аквадуктом решила је проблем додатног претовара терета, а бродови су зауставили свој дуг и понекад опасан пролаз Елбом. Поред тога, пловни пут је постао још једна занимљива атракција у Немачкој.
Корисне информације за туристе
Јединствена грађевина, која личи на реку над реком, биће занимљива и туристима. На крају крајева, само овде можете да се возите на једином светском жичару за мале чамце. А посетом малом музеју у близини знаменитости, можете сазнати све историјске чињенице о изградњи ове необичне структуре.
Званичан веб-сајт: ввв.вассерстрассенкреуз-магдебург.де
Адреса: Сцхиффсхебеверк 8А, 39126 Магдебург, Немачка.
Како доћи до воденог моста
Аквадукт се налази северно (13 километара) од Магдебурга и потиче из тихог и удобног села Хохенварт на десној обали Елбе. Из центра Магдебурга се може доћи аутомобилом или изнајмљеним бициклом за око сат времена.
Најјефтинији, али прилично тежак начин је шетња која ће трајати најмање сат и по.
Такође можете доћи трамвајем број 10 од станице Аллее-Центер, која се налази у близини железничке станице у Магдебургу, до станице Барлебер Сее. Затим морате ходати око 6 км. Дуго путовање је надокнађено погледом на браве и могућношћу да посетите бесплатну палубу за посматрање.
За аутомобиле у близини атракције налази се велики бесплатни паркинг, пошто је саобраћај на мосту обезбеђен само за пешаке и водена возила. Иза паркинга се налази кафић који нуди укусне десерте за туристе.
Како и када је најбоље да посетите водени мост у Магдебургу
Чувену водену раскрсницу можете посетити у било које доба дана. Чак и ноћу можете доћи и фотографисати се на позадини водене површине која је необично лепа на месечини. Али згодније је гледати како дању плове велики теретни и луксузни путнички бродови.
За бициклизам и планинарење постоје посебне стазе дуж моста, што је веома погодно за туристе.
За љубитеље речних шетњи, организоване су посебне излетничке руте - можете посетити трајектне и бродске жичаре. Таква шетња почиње управо у центру Магдебурга и ту се завршава неколико сати касније. Водени излети дуж канала се одвијају свакодневно, тако да можете ценити лепоту структуре не само са копна, већ и из воде.
Закључак
Ако желите да видите канал који буквално лебди у ваздуху изнад Елбе, онда свакако идите у Немачку. Да бисте видели најзанимљивије - како бродови прелазе између два канала дуж најдужег аквадукта у Европи - можете се попети на мост док шетате или возите бицикл сами или са групом током воденог излета.
